С 18 по 20 января 2013 года в регионе Юнгфрау будут проходить 83-е соревнования на Кубок мира по горным лыжам Lauberhorn World Cup. Эти соревнования проводятся каждый январь, начиная с 1930 года.

Лучшие лыжники мира приезжают в Швейцарию соревноваться  в скоростном спуске с вершины Лауберхорн, слаломе на склоне около деревушки Венген (Wengen) и в суперкомбинации.

Трасса скоростного спуска, протяжённостью около 4, 5 км проходится победителями этих соревнований примерно за 2 мин. 30 сек., при этом скорость достигает почти 160 км/ч.

(Для сравнения: любители проезжают по этой трассе примерно за 20...30 мин. :)  )

Обычно выступления спортсменов сопровождаются красивейшими показательными полётами лучших пилотов швейцарских ВВС.

Не пропустите это замечательное зрелище!

1 и 2 декабря состоялось открытие горнолыжного сезона 2012-2013 гг. в регионе Юнгфрау.

Пока открыты подъёмники Лауберхон (Lauberhorn) и Арвен (Arven). Другие трассы в зоне катания Кляйне-Шайдегг будут открываться по мере возможности.

С 15 декабря планируется начало работы подъёмника на Фирст (First).

Также на сезон 2012/13 запланировано открытие нового 6-кресельного подъёмника на популярной трассе Викси (Wixi).

А вы уже готовы к новому горнолыжному сезону?  ;)

1 августа 2012 года железная дорога на Юнгфрау праздновала своё столетие. К этой памятной дате фирмой Tissot даже выпущены специальные серии часов с юбилейной символикой. Юбилей был отмечен  световым шоу на склонах Юнгфрау, были пущены на линию специальные поезда.

А ведь всего бы этого не было, если бы не энтузиазм и любовь к горам и железным дорогам простого швейцарца.

История создания железной дороги на Юнгфрау

Железная дорога на Юнгфрау обязана своим появлением одному из романтиков золотого века альпинизма – Адольфу Гуйеру-Целлеру (Adolf Guyer-Zeller).  Он хотел создать идеальную горную железную дорогу для туристов. По его проекту дорога должна была подниматься прямо на вершину горы Юнгфрау. А чтобы сделать её работу круглогодичной и защитить от лавин и камнепадов, предлагалось сделать её электрифицированной и большую часть проложить в тоннеле, пробитом в сердцевине Айгера, Мёнха и Юнгфрау. Более того, для лучшей акклиматизации туристов (а также для возможности разъезда поездов, и чтобы дорога начала приносить прибыль ещё на этапе строительства) были предусмотрены промежуточные станции с обзорными галереями.

Сила убеждения Адольфа была так велика, что в 1894 году парламент согласился с его предложениями,  была открыта концессия, и в 1896 году строительство началось.

Во время соревнований на кубок мира по горным лыжам «Lauberhornrennen», проходящим ежегодно в январе в Венгене, кроме лыжников своё мастерство демонстрируют и пилоты швейцарских ВВС – пилотажная группа «Patrouille Suisse».